TOPMOUNT อะไหล่ช่วงล่าง 48820-B0020 48820B0020 โคลงลิงค์สำหรับ DAIHATSU แชสซีไม่มี F700/F710
ประเภทสินค้า
รถยนต์อเนกประสงค์หลายคันเดิมติดตั้งเหล็กกันโคลงด้านบน แต่ไม่มีในรุ่นในประเทศหรือรุ่นล่างถ้าเหล็กกันโคลงเป็นเพียงเค้าโครงในสภาพแวดล้อมเดียวกับโช้คอัพรุ่นท็อปของคุณคือรุ่นใด?แล้วบาลานซ์บาร์ล่ะ?
จุดประสงค์ของบาลานซ์บาร์คือเพื่อเพิ่มความสามารถของร่างกายในการต้านทานแรงภายนอก ลดการเสียรูปของร่างกาย และเพื่อปรับปรุงไดนามิกของการบังคับเลี้ยวและการควบคุมรถเมื่อรถกำลังเลี้ยว
บาลานซ์บาร์ของรถ บาลานซ์บาร์ที่จำเป็นสำหรับรถเดิมแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ บาลานซ์บาร์ที่แขนท่อนล่างของล้อหน้าซึ่งได้รับการออกแบบให้วางบนเพลาหน้าและล้อหน้าอย่างอิสระ โดยมีวัตถุประสงค์หลักคือเพื่อควบคุมด้านใน และมุมหมุนด้านนอกของล้อหน้าบีมบาลานซ์บาร์ได้รับการออกแบบให้วางไว้บนสวิงอาร์มด้านล่างของล้อหน้าทั้งสองด้าน เพื่อควบคุมความสมมาตรโดยรวมของล้อหน้าวัตถุประสงค์หลักคือเพื่อควบคุมมุมเอียงไปข้างหน้าของล้อหน้าและรักษาความสามารถในการติดตามของล้อโก่งพวงมาลัย.
บาลานซ์บาร์เสริม บาลานซ์บาร์เสริมสามารถแบ่งออกเป็นห้าประเภท: บาลานซ์บาร์ลดการสั่นสะเทือนของล้อหน้าและล้อหลัง ซึ่งวางแผนไว้ว่าจะวางไว้ที่หอลดการสั่นสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง และจุดประสงค์หลักคือการเสริมความแข็งแกร่งให้กับล้อหน้าและล้อหลัง และส่วนหน้าและส่วนหลังของร่างกายความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่อง, เพิ่มความแข็งแรงอย่างต่อเนื่อง, กำจัดความผิดปกติของเฟรมที่เกิดจากการบิดด้านข้างแบบแรงเหวี่ยง, ปรับปรุงความสามารถในการเข้าโค้งของยานพาหนะ, เพิ่มความเร็วในการเข้าโค้ง, และลดมุมการหมุนของร่างกายที่เกิดจากการใช้แรงเหวี่ยง;ดีไซน์บาร์บาลานซ์เพลาหน้าและหลัง ถูกติดตั้งไว้ที่ส่วนหน้าและหลังต่อเนื่องกันของเพลาหน้าและหลังและโครงตัวถังวัตถุประสงค์หลักคือการเสริมสร้างความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องของเพลาหน้าและหลังและแชสซีเฟรม ลดการกระจัดและการเสียรูปของเพลาหน้าและหลังที่เกิดจากแรงสู่ศูนย์กลางและการบิดเบือนของร่างกาย และปรับปรุงประสิทธิภาพการดัดสุดท้าย มีการวางแผนให้บาลานซ์บาร์เสริมความแข็งแรงของแชสซี (ส่วนประกอบ) อยู่ที่กึ่งกลางของโครงแชสซี
คุณสมบัติของสินค้า
วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งโดยรวมของโครงตัวถังแถบกันโคลงหรือที่เรียกว่าแถบเสริมด้านข้างเป็นเพลาต่อเนื่องและเป็นหนึ่งเดียว (เพลาหน้าหรือเพลาล้อหลัง) สำหรับระบบกันสะเทือนแบบทวิภาคี มีความแข็งแกร่งในระดับหนึ่ง และในขณะเดียวกันก็ทำให้เกิดการเสียรูปภายในขีดจำกัดที่กำหนด ส่งผลให้เกิดความยืดหยุ่น ก้านสูบนั่นคือก้านสูบที่มีแรงยืดหยุ่นสปริงรูปแท่งที่บิดเป็นแนวแกน กล่าวคือ เหล็กกันโคลงเป็นส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือนด้วยความยืดหยุ่น ทำให้สามารถจำกัดการเอียงของล้อทั้งสองได้คร่าวๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ร่างกายเอียงมากเกินไป
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์ | 48810-0K010 |
แบบอย่าง | 48810-0K010 |
ปี | พ.ศ. 2545-2555 |
หมายเลข OE | 48810-0K010 |
เลขอ้างอิง. | 48810-0K010 |
อุปกรณ์ประกอบรถยนต์ | โตโยต้า |
การรับประกัน | 12 เดือน |
สถานที่กำเนิด | จีน |
ชื่อแบรนด์ | ท็อปเมาท์ |
พิมพ์ | อะไหล่ช่วงล่าง |
รุ่นรถ | สำหรับโตโยต้า |
ชื่อผลิตภัณฑ์ | ลิงค์โคลง |
สี | เป็นภาพ |
แอปพลิเคชัน | ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถยนต์ |
การบรรจุ | บรรจุเป็นกลาง |
ขั้นต่ำ | 300ชิ้น |
เงื่อนไขการชำระเงิน | TT เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
เวลานำ | 30 วันทำการ |
บริการ | ยอมรับการปรับแต่ง |
คำหลัก | ลิงค์โคลง, ลิงค์บาร์ Sway |
ชื่อผลิตภัณฑ์ | ลิงค์โคลง |
ขนาด | มาตรฐาน |
แอปพลิเคชัน | โตโยต้า 2002-2012 |
การบรรจุ | บรรจุเป็นกลางหรือระบุ |
ขั้นต่ำ | 300 ชิ้น |
การชำระเงิน | T/T, L/C, DDP, WU, เพย์พาล |
ท่าเรือ | เซี่ยงไฮ้ หนิงโป กว่างโจว |
บริการ | ยอมรับการปรับแต่ง |