จะทำอย่างไรถ้าตัวยึดโช้คอัพหลังชำรุด?

ก่อนอื่น เรามาทำความรู้จักกับตัวยึดสตรัทของรถยนต์กันก่อน:

รถยนต์ทุกคันมีโช้คอัพ ส่วนล่างของโช้คอัพเชื่อมต่อกับแขนควบคุมของระบบกันสะเทือน และส่วนบนเชื่อมต่อกับตัวถังมียางกันกระแทกระหว่างโช้คอัพและตัวถังซึ่งเรียกว่าตัวยึดสตรัทของโช้คอัพหน้าที่ของสตรัทเมาท์คือการกันกระแทกและป้องกันไม่ให้การสั่นสะเทือนส่งผ่านไปยังตัวถังโดยตรงเช่น เวลาขับข้าม speed bump จะรู้สึกว่าร่างกายได้รับการพยุงไว้เล็กน้อยหลังจากที่ยางตกลงพื้นจนหมดซึ่งรู้สึกสบายมากในทางกลับกัน การยึดสตรัทของโช้คอัพก็มีผลต่อฉนวนกันเสียงด้วยเสียงยางที่เกิดจากยางและพื้นยังจำเป็นต้องลดการติดตั้งสตรัท และเมื่อรถวิ่งผ่านถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ก็จะสามารถลดผลกระทบโดยตรงต่อรถได้เช่นกัน

สตรัทเมาท์คือโช้คอัพตัวสุดท้ายของรถ ซึ่งช่วยให้สปริงลดแรงกระแทกเมื่อสปริงทำงานเมื่อสปริงกดลงไปด้านล่างจะรู้สึกถึงแรงกระแทกจากล้อโดยทั่วไปค่อนข้างแรงเมื่อยางโช้คอัพยังอยู่ในสภาพดีจะมีเสียงการกระแทก “เป็งเป็ง” และเมื่อโช้คอัพล้มเหลวเสียงการกระแทกจะ “ดังแดง” และแรงกระแทกจะรุนแรงมาก ไม่เพียงแต่จะสร้างความเสียหายให้กับ โช้คอัพ แต่อาจทำให้ดุมเสียรูปได้เช่นกัน

ปฏิสัมพันธ์ระหว่างโมเลกุลของตัวยึดสตรัทจะขัดขวางการเคลื่อนที่ของสายโซ่โมเลกุลและมีลักษณะของความหนืดเพื่อให้ความเค้นและความเครียดมักอยู่ในสถานะไม่สมดุลโครงสร้างโมเลกุลสายโซ่ยาวที่เป็นลอนของยางและแรงทุติยภูมิที่อ่อนแอระหว่างโมเลกุลทำให้วัสดุยางมีคุณสมบัติยืดหยุ่นหนืดที่เป็นเอกลักษณ์ ดังนั้นจึงมีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทก ฉนวนกันเสียง และคุณสมบัติกันกระแทกได้ดี

ประสิทธิภาพของสตรัทสตรัทโช้คอัพหลังที่ชำรุดมีดังนี้:

ความสะดวกสบายแย่ลง และเสียงอึกทึกเมื่อแซงความเร็วจะชัดเจนเป็นพิเศษ ซึ่งเป็นปัญหาเรื่องการดูดซับแรงกระแทก

แรงดันลมยางเพิ่มขึ้น และอาจได้ยินเสียงดังขึ้นในกรณีที่ร้ายแรง

ทิศทางจะเอียงซึ่งหมายความว่าพวงมาลัยจะคดเคี้ยวเมื่อขับเป็นเส้นตรง และจะไม่ไปตรงเมื่อยืดตรง

มันจะส่งเสียงเอี๊ยดเมื่อถูกบังคับเลี้ยว