ลิงค์โคลง
-
TOPMOUNT อะไหล่ช่วงล่าง BB53-3B438 BB53-3B439 โคลงลิงค์สำหรับ Ford Explorer 2011-2016
หมายเลขชิ้นส่วน: BB53-3B438 BB53-3B439
ใบสมัคร: ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ 2011-2016
-
TOPMOUNT ชิ้นส่วนช่วงล่างอัตโนมัติ 42420-61J00 Sway Bar Link โคลงลิงค์สำหรับ SUZUKI APV
การทำงานของระบบกันโคลงช่วยเพิ่มความสามารถของตัวถังในการต้านทานแรงภายนอก ลดการเสียรูปของร่างกาย และปรับปรุงความไวในการบังคับเลี้ยวและการควบคุมรถเมื่อรถเลี้ยว
บาลานซ์บาร์มีกี่ประเภท?ตามวัตถุประสงค์และฟังก์ชั่นที่แตกต่างกัน บาลานซ์บาร์สามารถแบ่งออกได้เป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้ บางส่วนเป็นอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับรถเดิมซึ่งได้รับการติดตั้งก่อนที่รถจะออกจากโรงงาน และบางส่วนเป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งสามารถเลือกได้ในภายหลัง ตัวคุณเอง.
-
โคลงคุณภาพสูงลิงค์ 46630-60B01 โคลงบาร์ Sway สำหรับ SUZUKI GRAND
หน้าที่ของเหล็กกันโคลงคือเมื่อระดับของล้อซ้ายและขวาแตกต่างกัน เพื่อป้องกันการบิดตัวของเพลา เหล็กกันโคลงจะสร้าง Roll Resistance ขึ้นมาเพื่อระงับการกลิ้งของตัวรถนั่นคือ: เมื่อระบบกันสะเทือนด้านซ้ายและขวาเลื่อนขึ้นและลงพร้อมกัน ระบบกันสะเทือนจะไม่ทำงาน และเฉพาะเมื่อระบบกันสะเทือนด้านซ้ายและขวาเคลื่อนที่แบบอะซิงโครนัสเนื่องจากการลาดเอียงของถนนหรือการเลี้ยวของพวงมาลัย ระบบเชื่อมต่อระบบกันโคลงจะทำงาน
-
TOPMOUNT อะไหล่ช่วงล่าง 48820-B0020 48820B0020 โคลงลิงค์สำหรับ DAIHATSU แชสซีไม่มี F700/F710
ความมั่นคงและความปลอดภัยของยานพาหนะเป็นปัจจัยพื้นฐานที่ยานพาหนะทุกคันควรมีภายใต้ความเร็วที่กำหนด ก็สามารถบรรลุการรวมตัวและปลอดภัยได้อย่างยอดเยี่ยมอย่างไรก็ตาม บางครั้งถูกจำกัดโดยโครงสร้างและระบบกันสะเทือนของรถเอง การรวมตัวของรถก็ย่ำแย่อยู่เสมอณ จุดนี้ จำเป็นต้องมีบาลานซ์บาร์และเหล็กกันโคลงเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวรถเหล็กกันโคลงคือจุดเชื่อมต่อทั่วไปของบาลานซ์บาร์
-
TOPMOUNT Suspenison อะไหล่ 48810-0K010 488100K010 Sway Bar Link สำหรับ Toyota HILUX TGN51
หน้าที่ของเหล็กกันโคลงคือเมื่อระดับของล้อซ้ายและขวาแตกต่างกัน เพื่อป้องกันการบิดตัวของเพลา เหล็กกันโคลงจะสร้าง Roll Resistance ขึ้นมาเพื่อระงับการกลิ้งของตัวรถ
กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อระบบกันสะเทือนด้านซ้ายและขวาเลื่อนขึ้นและลงพร้อมกัน ระบบกันสะเทือนจะไม่ทำงาน และเฉพาะเมื่อระบบกันสะเทือนด้านซ้ายและขวาเคลื่อนที่แบบอะซิงโครนัสเนื่องจากการลาดเอียงของถนนหรือการเลี้ยวของพวงมาลัย ระบบเชื่อมต่อระบบกันโคลงจะทำงาน
จุดประสงค์ของการติดตั้งเหล็กกันโคลงสำหรับรถยนต์คือเพื่อขจัดผลกระทบของแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากพื้นไม่เรียบบนตัวรถ เพื่อให้ตัวรถสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนภายนอกจำนวนมากผ่านระบบกันสะเทือนอิสระ
เนื่องจากสปริงของโช้คอัพมีความเป็นอิสระ และวัสดุและคุณสมบัติทางกายภาพของสปริงแต่ละตัวนั้นยากต่อการรักษาความสม่ำเสมอ ผลกระทบจากการสั่นสะเทือนที่ตกค้างจึงถูกดูดซับโดยตัวรถในที่สุดประสิทธิภาพเฉพาะของมันคือการทำงานหนักเพียงฝ่ายเดียวหากยานยนต์เลี้ยวหักศอกหรือหลีกเลี่ยงฉุกเฉินด้วยความเร็วสูง ก็สามารถพลิกคว่ำหรือพลิกคว่ำได้ง่าย
